ぱちけろ日記

こんばんは　ぱちけろです 巷でうわさの トリシティ300（Tricity300）を ヤマハレンタルバイクさんで借りてみました 実はわたくし・・・ 脚が短いです！ 身長168cmで股下73cmくらい それに対してシート高は795mm なので厚底7.5cmの靴を履いていきました お店に着いていざご対面！ いや・・・やっぱデカイな・・・ スイッチ類とスタンディングアシストの 説明を受ける なんとこのトリシティ300… 左右に1回ずつ立ちゴケしているそうです 修理しようにも部品がないらしく 一部はビニテで補修された状態でした で跨ってみると 両足だとツンツン 片足なら母指球以上 少しお尻をずらすとベタ付きまであと一歩 みたいな感じ ただ足つき以上に 車体の重さ が気になりました 走りが鈍重ということではなく 足を着くために少し車体を傾けると 途端に足にのしかかるその重さ なんだろな 上手く説明できませんが 普通の二輪が関節一つだけで傾くとすると トリシティ300には関節が二つあるみたいな その一つを固定するのが スタンディングアシスト機能 なのだと思いました 結局 停止してからも足を着かない技は出来ず 停止寸前に足を着きつつアシストONして 足の負担を軽くするのがやっと・・・ ほとん…

こんにちは　ぱちけろです 久しぶりに登場！ NMAX125 そういえば 2月にリコール改修を受けてきました リコールの内容は 「カムチェーンテンショナーの強度不足対策」 改修前には下記の症状がありました １．発進時に一瞬回転が落ちる 　信号待ちからの発進時、アクセルを少し捻った 　瞬間、回転が落ちる（失火している？） 　頻度としては発進5回～10回に1回程度なので 　大して気にしていませんでしたが、 　1度だけそのままエンストしたことがあります ２．セルが回っているのにエンジンが掛からない 　これまでに3回ありました 　何の前兆もなく、何もしなくても自然に直るし 　再現もできない謎の現象でした 改修後に少し走った感じとして上記の１．は 発生しなくなったと思います ２．は元々発生頻度が低いのでちょっとわかりませんね ただ改修部位との関係は大いにあると思い ますので再発しないことは十分に期待できる かと思います それにしてもなー リコールの発表が遅くないか？？ 平成29年には当該部品が新しくなっている ようですし 既に故障として部品交換した方も多数いるとか？ どういうつもりで2年も寝かせておいたのか 聞いてみたいものです にほんブログ村

こんばんは　ぱちけろです 久しぶりにNMAXの記事を書きます 購入してもうすぐ2年 最近は休日の晴れの日限定でしか走ってないので 走行距離がいまだに2,700kmくらい どこも壊れていないし コケたこともありません これまでに エンジンオイルは３回 ギアオイルは２回交換しています しかしちょっと謎の出来事がありました 去年の５月くらいだったかなー 約１か月ぶりにエンジンを掛けようとすると キュルキュルキュル・・・ ５秒くらいボタン押しても掛からない 普段なら１秒以内に掛かりますよ 少し間をおいてもう一度セルスタート キュルキュルキュル・・・ キュルキュルキュル・・・ ぶぼぼぼぼ・・・ 10秒くらい回してようやく掛かりました その日とその1週間後は何も問題なかったのに さらに1週間後 3秒くらいセル回してようやくエンジン掛かる それから今日までは上記のような症状は無し なんだったのだろうか・・・ 乗るペースは変わらず週末ライダーです そして先日、燃費の最高記録を更新！ メーター値で47.3km/l 比較的信号の少ない道を長く走れたためと思われます 普段は42km/l前後ですね 話は変わって ホンダの新型フォルツァを試乗して来ました！ チラ裏に感じたこ…

こんにちは　ぱちけろです 1ヶ月点検時にNMAXを購入したショップにて エンジンオイルだけを交換して貰いました どんなオイルがあるのかわかっていなかったので、 純正でとお願いしたから多分、ヤマルーブが 入っているのだと思います で、バイク用のオイルってどんなのがあるのかな？ と改めていろいろ調べてみました 結果、選んだオイルがこちら 実は定番？ MOTULのScooter Power LEにZOILをおごってみる 100%化学合成で4ST用、JASO:MB規格のオイルって あんまり種類がないですよねぇ 比較的高価なオイルになってしまいました・・・ ギアオイルにもZOILを入れてみます 交換作業はのんびりやって60分くらいですかねぇ 簡単♪簡単♪ さすがにエンジオイルはまだキレイでしたが、 ギアオイルは灰色でした・・・ 交換後のインプレを少々 50km/hの道路を走っていて、先行する車が前方赤信号により ブレーキを踏んだ時、私はスロットルをすぐに戻します。 （車間距離はクルマ３台分くらい） で、本来はブレーキをかけて後続車に減速を知らせたいところ、 ブレーキをかけてしまうと減速し過ぎてしまうため、 かけたいのにかけられないジレンマがありました それが交換後は、スロットルOFFですぐにブレーキを かけても自然な減速で済むようになり、ジ…

こんにちは　ぱちけろです 自慢じゃないですが、胴長短足、かつ太ももが太い ぱちけろさんは、NMAXから片足を出すと、背伸び した時の足の着き方にしかなりません・・・ むぅ・・・（￣へ ￣ NMAXのローダウンシートってどんな感じだべか？ 気になり始めたら買うしかないですよねー 一発勝負なのが怖いけど 選んだのは3cmローダウンできると言う、ウィルズウィンのこれ まずネットではよく分からなかったシート表面 このようになっております ディンプル？穴？ 穴だったらちょっとイヤだけど、雨ざらしにする予定は ないからまーいいか それと、取り付けに当たってはノーマルシートの裏から ゴムの部品4点を引っぺがす必要があります こいつら 辛うじて元に戻せそうなので許せますが、事前に説明が ないのは不親切ですよね さらに、ゴムシールを取り付けるにあたっては、引っ掛ける ための溝がなくて接着するしかなさそうなので、ゴム用の 両面テープを利用してみました あんまりキレイにはつけられなかったけど、元に戻せる方が 良いので、これで良し！ さて、インプレですよ シートの硬さはノーマルのそれより硬いですが、凸凹道を 走っても特に気になることもなく、お尻が痛くなることも ないと思います そして、ローダウン3…